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混凝土路面修补快速修补水泥施工工艺流程

快速修补水泥接缝施工
    纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设,横缝槽在混凝土硬化后用锯缝机锯切;也可以在浇筑过程中埋人接缝板,待混凝土初凝后拔出。锯缝时,混凝土应达到5~10Mpa强度。横缩缝宜在混凝土硬结后锯成,根据不同的情况,在新浇混凝土中压缝而成。

    锯缝需动作快,夏季施工,宜每隔3~4块板先锯一条;每隔3~4块板先压一条缩缝,以防止混凝土板未锯先裂。横胀缝应与路中心线成90°,缝壁必须竖直,缝隙宽度一致,缝中不得连浆,缝隙下部设胀缝板,上部灌封缝料。胀缝板应事先预制,常用的有油浸纤维板(或软木板)、海绵橡胶泡沫板等。预制胀缝板嵌大前,应使缝壁洁净干燥,胀缝板与经壁紧密结合。

快速修补水泥表面修整和防滑措施
    混凝土路面层混凝土浇筑后,在混凝土终凝前必须人工或机械将表面涂抹平整。当采用人工抹光时,劳动强度大,还会把水分、水泥和细砂带到混凝土表面,以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。当采用机械抹光时,其机械上安装圆盘,即可进行粗光;安装细抹叶片,即可进行精光。

    为了保证行车安全,混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面。其施工时,可用棕刷顺横向在抹平后的表面轻轻刷毛,也可用金属丝梳子梳成深1~2毫米的横槽;目前,常用在已硬结的路面上,用锯槽机将路面锯成深5~6毫米、宽2~3毫米、间距20毫米的小横槽。

快速修补水泥养护和填缝  
    混凝土板做面完毕应及时进行养护,使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护的时间大约是14至21 D。在混凝土达到设计要求,且在养护期间和封缝前,禁止车辆通行,在达到设计强度的50%后,方可允许行人通行。

    通过对混凝土路面的施工,更加熟悉混凝土的施工工艺,并对施工的关键环节进行分析,对于以后在施工中遇到的问题、不足进行了补充和完善,方便我们在以后的施工中能够更加顺利的开展工作,并有效的提高施工效率,保证工程质量。


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