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青岛胶州湾海底隧道用于海工水泥

工程简介:
  青岛胶州湾海底隧道,又称胶州湾隧道,是我国较长的海底隧道。隧道全长7800米,分为路上和海底两部分,海底部分长3950米。该隧道位于胶州湾湾口,连接青岛和黄岛两地,双向6车道。2010年4月28日全线贯通。胶州湾海底隧道是连接青岛市主城区与辅城的重要通道,南接黄岛的薛家岛,北连青岛老市区团岛,下穿胶州湾口海域。湾口大水深达42米。隧道全长7.8公里,其中海底段隧道长约3.95公里,设双向六车道,设计时速80公里/小时,项目总投资约32.98亿元。 国内较长世界排第三“采用跨海隧道与修建海上桥梁的方式相比,海底隧道具有全天候通行的特点,具有不破坏航运、不影响景观、不占地或少拆迁、交通不受大风大雾影响等优点,是一种更好的交通设施。”胶州湾海底隧道项目有关负责人介绍说,胶州湾隧道是国内在建的第二条大型海底隧道,也是目前我国较长、世界第三长的海底隧道。

  青岛胶州湾海底隧道在修建初期联系到三狮特种水泥,由于海底隧道的特殊性,需要用到抗渗耐蚀性较好的海工水泥,在经过几次的试样之后,决定用三狮特种水泥厂家的海工水泥。

  三狮特种水泥公司通过采用组成材料的细微化技术和复合技术,内掺特定的无机胶凝材料,激发了胶凝料中的“潜在活性”,克服了高掺量水泥早期强度低的缺点,保留后期强度高、耐腐蚀性能好的优点,研制生产应用成功一种适合于海水工程的特种水泥-MEC海工水泥。MEC海工水泥为浙江省1999年第一批重点技术创新项目,1999年通过省级鉴定,填补国内空白。2000年评定为国家级重点新产品。2002年列入国家火炬计划项目。

 

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